развернуть
| 74.ру - «Чуть ли не матами крыли». По делу об увольнении главы полиции Челябинска допросили инспекторов ДПС | версия для печати |
«Чуть ли не матами крыли». По делу об увольнении главы полиции Челябинска допросили инспекторов ДПСИменно они дежурили на Худякова и плотине, прогоняя поток машин из поселка Западного Инспекторы ДПС признались в суде, что прогоняли движение по плотине и Худякова для беспрепятственного проезда бывшего начальника полиции Челябинска Андрея Меньшенина в сторону работы или дома. Заявления прозвучали на заседании по иску о восстановлении главы УМВД на службе. Допросить в этот раз успели троих сотрудников Госавтоинспекции, дежуривших на загруженном направлении по утрам и вечерам. Сам Андрей Меньшенин заседание пропустил — он находится в Запорожье, и наладить с ним связь по видеоконференции не удалось. Прогоняли транспорт, чтобы убрать заторыИнспекторы ДПС рассказывают: посты регулировщиков по направлению из поселка Западного к центру Челябинска ставили каждое утро, даже если руководство не указывало это в документах. Выводили под это по два-три экипажа. Самый дальний пост стоял на повороте к Вишневой горке, второй — на кольце у плотины, третий — на другом берегу Шершней возле пляжа, затем — поворот на обкомовские дачи, профилакторий и перекресток Худякова и Лесопарковой. «В утреннюю смену мы уезжали с развода, а развод у нас в 6:30, — рассказал во время допроса инспектор ДПС Николай Велин. — В течение 10-15 минут, когда командир взвода подходил, говорил, какие экипажи едут, мы уезжали — примерно в 6:55 или 7:00 мы были на месте и меняли ночную смену. После ночной смены приезжали примерно к 6 часам. А вечером заступали примерно в 17:00». Вечером посты стояли на тех же точках, но регулировали движение уже в обратном направлении — из центра к новым микрорайонам. Во время таких дежурств на Худякова и плотине, заявил инспектор, за безопасностью движения не следили, занимались только регулировкой. «Стояли на постах, прогоняли транспорт, чтобы не создавались заторы, — объяснил Николай Велин. — В вечернее время [ехать должны были] Лесопарковая от Ленина до Худякова, Худякова в сторону плотины и плотина, утром — [те же улицы, но] в сторону города». Инспектора спросили, что было целью работы экипажей на загруженном направлении. «Мы выставлялись для регулировки, чтобы не создавалось заторов, потому что жалобы были от граждан. Но, по сути, когда выставлялись, командиры сразу предупреждали, что поедет начальник УМВД, и надо будет прогнать побольше движение, чтобы посвободнее было ехать», — рассказал Николай Велин. «А когда прогоняли движение, в иных направлениях заторовые ситуации создавались?» — уточнили у свидетеля представители МВД. «В вечернее время — да, бывало. Со стороны Воровского в направлении плотины притормаживали движение, чтобы по Лесопарковой было свободнее, — подтвердил инспектор. — Бывало значительное [скопление транспорта из-за этого], оно доходило по улице Доватора до Шаумяна». Однако после того, как машина Андрея Меньшенина проезжала, сниматься инспекторы не торопились. «Если было скопление транспорта, оставались регулировать, прогонять, восстанавливать рабочее движение транспорта, — рассказал Николай Велин. — По времени это было по-разному, смотря сколько скопилось. От 10 до 30 минут [еще оставались на постах]. Потом находились вблизи перекрестка, наблюдали за движением. Если образовывались новые пробки, вмешивались». «А снимались потом самостоятельно?» — уточнил представитель МВД. «По команде командира», — ответил инспектор. Что говорят другие инспекторыСлова Велина подтвердили еще два допрошенных сотрудника ДПС. «С 2022 года у нас там машина проезжала — белая Toyota 174, 174», — ответил на вопрос о целях регулировки заместитель командира взвода полка ДПС Кирилл Орехов, работавший при Меньшенине рядовым инспектором. «Вам известно, кто ездил на данном транспортном средстве?» — переспросил представитель МВД. «Кто? Начальник УМВД ездил», — ответил сотрудник ДПС. «По моему мнению, и по командам можно было понять, что мы прогоняем определенный автомобиль, — признался старший инспектор ДПС Сергей Карнаухов. — Camry белого цвета — 174, 174». «Вам известно, кто им пользуется?» — уточнили у свидетеля. «Меньшенин Андрей Сергеевич», — ответил сотрудник ДПС По словам сотрудников, на регулировку потоков со стороны поселка Западного и в обратном направлении ставили экипажи из Советского и Центрального района, а когда не хватало людей, могли перебрасывать инспекторов, которые обычно занимаются эвакуацией автомобилей. При этом инспекторам, по их словам, эти дежурства на плотине и Худякова не нравились. «Мало хотелось регулировать, — признался Кирилл Орехов. — Стоять, особенно в зимний период, холодно. В дождь… Мало приятного». «На других постах вы тоже, в принципе, стоите, — напомнил ему представитель МВД. — Вы ведь тоже выходите на улицу, останавливается транспортные средства?» «Само собой, но там-то надо стоять на перекрестке, где машины проезжают, тебя [обливают]. Грязный со всех сторон, — объяснил Орехов. — Неприятно». При этом инспекторы считают, что их дежурства по утрам и вечерам на спорном участке дороги были рискованными. «На улице Худякова на проезжей части островков безопасности нет, а движение, так скажем, активное, — объяснил инспектор Николай Велин. — Некоторые люди не смотрят, [куда едут], порой пытаешься отойти, сдвинуться, [чтобы не зацепило], скорости высокие». «То есть можно сказать, что, в том числе создается угроза безопасности жизни инспекторов?» — переспросил представитель МВД. «Небезопасно для инспектора», — подтвердил сотрудник ДПС. Кто давал указанияНикаких прямых указаний инспекторам от Меньшенина на счет пропуска его машины, конечно, не было. При этом и назвать конкретные фамилии командиров, кто ставил задачу на «зеленый коридор» для городского начальства, сотрудники тоже не смогли. «Да этого руководства столько сменилось с 2022 года, — ответил Кирилл Орехов. — Я не скажу». Но потом все-таки припомнил, что распоряжения ему мог давать в основном командир взвода, реже — командир роты. «Вам известен факт, что именно Меньшенин давал указание кому-либо из вашего руководства [пропускать его машину]?» — спросил адвокат бывшего главы полиции. «Мне — нет», — ответил Кирилл Орехов. Да и то, что в салоне белой Toyota Camry ехал именно начальник городской полиции, наверняка сотрудники ДПС не видели. «Мы смотрим только на номера — 174, 174», — пояснили они в ответ на уточняющие вопросы. «Граждане ругались, что держим транспорт»Зато инспекторы хорошо запомнили, как негативно реагировали водители на их регулировку. «В 2Гисе мы читали о том, что вмешиваемся, что задержали. Благодарностей в свой адрес я не слышал, — признался старший инспектор Сергей Карнаухов. — Чуть ли не матами [нас крыли]. Ничего приятного». «Граждане ругались, что держим транспорт, не пускаем. [Спрашивали, ] почему только один участок прогоняем, а не по очередности регулируем движение, — подтвердил инспектор Николай Велин. — В последние годы до смешного дошло. Открывали 2Гис и читали, что люди пишут. Ничего хорошего в наш адрес не было». Представители МВД в суде заявили, что оснований для восстановления Меньшенина на службе нет, поскольку его действия — это порочащий честь сотрудника полиции поступок. «Вызвали недовольство граждан, общественный резонанс, высказывание негативных комментариев в отношении властей города Челябинска, — перечислил последствия этих действий представитель МВД. — Что создало негативное представление об органах исполнительной власти и органах внутренних дел». Сам Андрей Меньшенин и его представители с этим не согласны. Бывший начальник УМВД ранее подчеркивал, что посты на плотине и Худякова ставились ради регулировки всего потока транспорта из новых микрорайонов, а не для его удобства. Звонки в ГАИ по поводу заторов он объяснил желанием сообщить об увиденном ДТП и уменьшить заторы. Впрочем, в этот раз услышать пояснения бывшего начальника МВД удалось. «По объективным причинам, в связи с активными боевыми действиями в сегодняшнем заседании он не смог обеспечить свою явку, — сообщил адвокат Меньшенина. — Ходатайствуем об отложении судебного заседания». Город «Чуть ли не матами крыли». По делу об увольнении главы полиции Челябинска допросили инспекторов ДПС Именно они дежурили на Худякова и плотине, прогоняя поток машин из поселка Западного Андрея Меньшенина (на фото слева) уволили по итогам служебной проверки. Она была посвящена работе регулировщиков на Худякова и плотине Инспекторы ДПС признались в суде, что прогоняли движение по плотине и Худякова для беспрепятственного проезда бывшего начальника полиции Челябинска Андрея Меньшенина в сторону работы или дома. Заявления прозвучали на заседании по иску о восстановлении главы УМВД на службе. Допросить в этот раз успели троих сотрудников Госавтоинспекции, дежуривших на загруженном направлении по утрам и вечерам. Сам Андрей Меньшенин заседание пропустил — он находится в Запорожье, и наладить с ним связь по видеоконференции не удалось. Прогоняли транспорт, чтобы убрать заторы Инспекторы ДПС рассказывают: посты регулировщиков по направлению из поселка Западного к центру Челябинска ставили каждое утро, даже если руководство не указывало это в документах. Выводили под это по два-три экипажа. Самый дальний пост стоял на повороте к Вишневой горке, второй — на кольце у плотины, третий — на другом берегу Шершней возле пляжа, затем — поворот на обкомовские дачи, профилакторий и перекресток Худякова и Лесопарковой. «В утреннюю смену мы уезжали с развода, а развод у нас в 6:30, — рассказал во время допроса инспектор ДПС Николай Велин. — В течение 10-15 минут, когда командир взвода подходил, говорил, какие экипажи едут, мы уезжали — примерно в 6:55 или 7:00 мы были на месте и меняли ночную смену. После ночной смены приезжали примерно к 6 часам. А вечером заступали примерно в 17:00». Первым допросили Николая Велина Вечером посты стояли на тех же точках, но регулировали движение уже в обратном направлении — из центра к новым микрорайонам. Во время таких дежурств на Худякова и плотине, заявил инспектор, за безопасностью движения не следили, занимались только регулировкой. «Стояли на постах, прогоняли транспорт, чтобы не создавались заторы, — объяснил Николай Велин. — В вечернее время [ехать должны были] Лесопарковая от Ленина до Худякова, Худякова в сторону плотины и плотина, утром — [те же улицы, но] в сторону города». Утренние заторы — ежедневная боль жителей присоединенных к Челябинску микрорайонов. Меньшенину ставили в вину, что сотрудников ДПС выводили для того, чтобы он мог быстрее добраться до работы и домой | Источник: читатель 74.RU Утренние заторы — ежедневная боль жителей присоединенных к Челябинску микрорайонов. Меньшенину ставили в вину, что сотрудников ДПС выводили для того, чтобы он мог быстрее добраться до работы и домой Инспектора спросили, что было целью работы экипажей на загруженном направлении. «Мы выставлялись для регулировки, чтобы не создавалось заторов, потому что жалобы были от граждан. Но, по сути, когда выставлялись, командиры сразу предупреждали, что поедет начальник УМВД, и надо будет прогнать побольше движение, чтобы посвободнее было ехать», — рассказал Николай Велин. «А когда прогоняли движение, в иных направлениях заторовые ситуации создавались?» — уточнили у свидетеля представители МВД. «В вечернее время — да, бывало. Со стороны Воровского в направлении плотины притормаживали движение, чтобы по Лесопарковой было свободнее, — подтвердил инспектор. — Бывало значительное [скопление транспорта из-за этого], оно доходило по улице Доватора до Шаумяна». Однако после того, как машина Андрея Меньшенина проезжала, сниматься инспекторы не торопились. «Если было скопление транспорта, оставались регулировать, прогонять, восстанавливать рабочее движение транспорта, — рассказал Николай Велин. — По времени это было по-разному, смотря сколько скопилось. От 10 до 30 минут [еще оставались на постах]. Потом находились вблизи перекрестка, наблюдали за движением. Если образовывались новые пробки, вмешивались». «А снимались потом самостоятельно?» — уточнил представитель МВД. «По команде командира», — ответил инспектор. Что говорят другие инспекторы Слова Велина подтвердили еще два допрошенных сотрудника ДПС. «С 2022 года у нас там машина проезжала — белая Toyota 174, 174», — ответил на вопрос о целях регулировки заместитель командира взвода полка ДПС Кирилл Орехов, работавший при Меньшенине рядовым инспектором. «Вам известно, кто ездил на данном транспортном средстве?» — переспросил представитель МВД. «Кто? Начальник УМВД ездил», — ответил сотрудник ДПС. Кирилл Орехов раньше стоял на Худякова вместе с коллегами, теперь получил должность повыше «По моему мнению, и по командам можно было понять, что мы прогоняем определенный автомобиль, — признался старший инспектор ДПС Сергей Карнаухов. — Camry белого цвета — 174, 174». «Вам известно, кто им пользуется?» — уточнили у свидетеля. «Меньшенин Андрей Сергеевич», — ответил сотрудник ДПС. По словам сотрудников, на регулировку потоков со стороны поселка Западного и в обратном направлении ставили экипажи из Советского и Центрального района, а когда не хватало людей, могли перебрасывать инспекторов, которые обычно занимаются эвакуацией автомобилей. При этом инспекторам, по их словам, эти дежурства на плотине и Худякова не нравились. «Мало хотелось регулировать, — признался Кирилл Орехов. — Стоять, особенно в зимний период, холодно. В дождь… Мало приятного». «На других постах вы тоже, в принципе, стоите, — напомнил ему представитель МВД. — Вы ведь тоже выходите на улицу, останавливается транспортные средства?» «Само собой, но там-то надо стоять на перекрестке, где машины проезжают, тебя [обливают]. Грязный со всех сторон, — объяснил Орехов. — Неприятно». При этом инспекторы считают, что их дежурства по утрам и вечерам на спорном участке дороги были рискованными. «На улице Худякова на проезжей части островков безопасности нет, а движение, так скажем, активное, — объяснил инспектор Николай Велин. — Некоторые люди не смотрят, [куда едут], порой пытаешься отойти, сдвинуться, [чтобы не зацепило], скорости высокие». «То есть можно сказать, что, в том числе создается угроза безопасности жизни инспекторов?» — переспросил представитель МВД. «Небезопасно для инспектора», — подтвердил сотрудник ДПС. Источник: Михаил Шилкин Кто давал указания Никаких прямых указаний инспекторам от Меньшенина на счет пропуска его машины, конечно, не было. При этом и назвать конкретные фамилии командиров, кто ставил задачу на «зеленый коридор» для городского начальства, сотрудники тоже не смогли. «Да этого руководства столько сменилось с 2022 года, — ответил Кирилл Орехов. — Я не скажу». Но потом все-таки припомнил, что распоряжения ему мог давать в основном командир взвода, реже — командир роты. «Вам известен факт, что именно Меньшенин давал указание кому-либо из вашего руководства [пропускать его машину]?» — спросил адвокат бывшего главы полиции. «Мне — нет», — ответил Кирилл Орехов. Да и то, что в салоне белой Toyota Camry ехал именно начальник городской полиции, наверняка сотрудники ДПС не видели. «Мы смотрим только на номера — 174, 174», — пояснили они в ответ на уточняющие вопросы. «Граждане ругались, что держим транспорт» Зато инспекторы хорошо запомнили, как негативно реагировали водители на их регулировку. «В 2Гисе мы читали о том, что вмешиваемся, что задержали. Благодарностей в свой адрес я не слышал, — признался старший инспектор Сергей Карнаухов. — Чуть ли не матами [нас крыли]. Ничего приятного». Сергей Карнаухов, как и коллеги, сказал, что стоял на Худякова и плотине с 2022 года "Граждане ругались, что держим транспорт, не пускаем. [Спрашивали, ] почему только один участок прогоняем, а не по очередности регулируем движение, — подтвердил инспектор Николай Велин. — В последние годы до смешного дошло. Открывали 2Гис и читали, что люди пишут. Ничего хорошего в наш адрес не было». Представители МВД в суде заявили, что оснований для восстановления Меньшенина на службе нет, поскольку его действия — это порочащий честь сотрудника полиции поступок. «Вызвали недовольство граждан, общественный резонанс, высказывание негативных комментариев в отношении властей города Челябинска, — перечислил последствия этих действий представитель МВД. — Что создало негативное представление об органах исполнительной власти и органах внутренних дел». Ответчиками по делу выступают городское и региональное управления МВД | Источник: Михаил Шилкин Ответчиками по делу выступают городское и региональное управления МВД Сам Андрей Меньшенин и его представители с этим не согласны. Бывший начальник УМВД ранее подчеркивал, что посты на плотине и Худякова ставились ради регулировки всего потока транспорта из новых микрорайонов, а не для его удобства. Звонки в ГАИ по поводу заторов он объяснил желанием сообщить об увиденном ДТП и уменьшить заторы. Впрочем, в этот раз услышать пояснения бывшего начальника МВД удалось. «По объективным причинам, в связи с активными боевыми действиями в сегодняшнем заседании он не смог обеспечить свою явку, — сообщил адвокат Меньшенина. — Ходатайствуем об отложении судебного заседания». Меньшенин ранее принимал участие в заседаниях по ВКС, у него была возможность слушать и задавать вопросы | Источник: Наталья Лапцевич Меньшенин ранее принимал участие в заседаниях по ВКС, у него была возможность слушать и задавать вопросы Заседание отложили до середины этой недели. Напомним, Андрея Меньшенина отстранили от должности в октябре 2025 года, затем стало известно о служебной проверке в отношении его жены Ирины, которая работала начальником финансово-экономического отдела в Центре хозяйственного и сервисного обеспечения ГУ МВД региона. Супруга тоже оспаривала свое увольнение, но суд в марте отказал в восстановлении ее в должности. При этом Андрея Меньшенина отстранили от должности и начали служебную проверку после задержания Олега Жиляева. В кулуарах связывали эти события. Не исключалось также, что претензии к работе Меньшенина возникли гораздо раньше. В марте стало известно об уходе бывшего главного полицейского города на СВО. Он стал добровольцем в одном из подразделений БАРС — боевого армейского резерва страны. |
|